Európska komisia predložila balík reforiem technických kontrol, ktorý skracuje periodicitu povinných prehliadok vozidiel starších ako desať rokov z dvoch rokov na jediný. Zmena má zvýšiť bezpečnosť na cestách, znížiť emisie a sprehľadniť registráciu automobilov naprieč členskými štátmi.
Častejšie STK: vyššie náklady, vyššia bezpečnosť
Návrh počíta s tým, že približne tretina všetkých osobných áut v Únii – najmä vozidlá vyrobené pred rokom 2015 – bude musieť absolvovať STK každý rok. Na Slovensku patrí do tejto kategórie väčšina registrovaných áut vrátane populárnych modelov Škoda Octavia III, Fabia III, Rapid a Superb III. Podľa odhadov Bratislavy sa počet návštev staníc technickej kontroly zvýši minimálne o 40 %. Majiteľ priemerne starého vozidla tak zaplatí namiesto približne 60 eur za dvojročný cyklus dvojnásobok.
Komisia tvrdí, že prísnejší harmonogram prinesie citeľné makroekonomické úspory. Analýza exekutívy ukazuje, že dôslednejšia kontrola technického stavu môže do roku 2050 odvrátiť okolo 7 000 úmrtí a 65 000 vážnych zranení na cestách EÚ. Z pohľadu životného prostredia má opatrenie prispieť k zníženiu emisií CO₂ z cestnej dopravy, keďže staršie autá sú stále významným zdrojom pevných častíc a oxidov dusíka.
Elektrické vozidlá pod drobnohľadom
Po prvý raz sa režim pravidelných prehliadok rozširuje aj na čisté batériové vozidlá. Inšpektori sa zamerajú predovšetkým na kapacitu a bezpečnosť akumulátorov, stav vysokonapäťového systému či funkčnosť asistenčných prvkov. Komisia reaguje na stúpajúci počet incidentov spojených s termálnym únikom lítiovo-iónových článkov – riziko, ktoré podľa európskych expertov narastá s vekom batérie a počtom nabíjacích cyklov.
Pravidelné testovanie má pomôcť včas odhaliť degradované moduly, skraty a ďalšie poruchy, ktoré môžu spôsobiť požiar alebo zlyhanie pohonu. Zavedením jednotných štandardov sa zároveň zjednotí trh so servisnými službami, keďže viaceré členské štáty dosiaľ nevykonávali žiadne špecializované merania batériových systémov.
Digitálne osvedčenia: menej papiera, rýchlejšia výmena dát
Tretí pilier reformy prináša elektronické technické osvedčenia, ktoré postupne nahradia klasické papierové dokumenty. Digitalizácia má podľa odhadov Bruselu znížiť administratívne náklady o 15 % ročne a zrýchliť cezhraničnú výmenu údajov medzi dopravnými úradmi. Pre vodiča to znamená, že pri predaji alebo prepisovaní vozidla v rámci EÚ už nebude potrebné fyzické predkladanie potvrdení – postačí overenie v centrálnej databáze.
Systém elektronických dokladov tiež umožní lepšie sledovať históriu servisných zásahov, najazdených kilometrov a výsledkov STK, čím obmedzí manipuláciu s odometrom a zvýši transparentnosť na trhu s ojazdenými autami. Implementácia digitálnych certifikátov má začať dva roky po finálnom schválení regulačného balíka Radou EÚ a Európskym parlamentom.
Legislatívny proces vstupuje do kľúčovej fázy. Konečnú podobu nových pravidiel určia rokovania europoslancov a ministrov dopravy členských krajín, pričom prvé krajiny avizujú, že budú tlačiť na prechodné obdobie dlhšie než tri roky. Bez ohľadu na detaily je však jasné, že automobilový sektor čaká jeden z najväčších regulačných posunov za posledné desaťročie.
